Состав грунтовки для автомобиля

Грунт по пластику

Поверх него можно красить хоть каким иным грунтовым составом. Не просит введения растворителей, отвердителей, а наносится краскопультом (размер дюзы 1.3-1.4 мм). Сохнет в течение 10-20 минут, в затирании, как и покрытии акриловыми грунтами не нуждается.

Акриловый однокомпонентный

Это так именуемый заполняющий грунт, при помощи которого лучше сглаживают зашпаклеванные поверхности. Грунтовать можно и необходимо, используя краскопульт (размер дюзы 1.6-1.8 мм), выдержка меж слоями 5-8 минут (обычно накладывают три тонких). Как сухим, так и влажным способом обрабатывают грунтованную поверхность.

А чтоб отменно грунтовать поверхности машинки без помощи остальных и при всем этом своими усилиями не причинить вред кару, обращайтесь к видеосюжетам, спрашивайте совета у экспертов и перед грунтовкой, и покраской. Выполняя работу своими руками в согласовании с советами, наверное останетесь довольны результатом!

Акриловый двухкомпонентный

Употребляют его во время работы с разной поверхностью и, в отличие от однокомпонентного, данный состав наносят краскопультом (размер дюзы 1.6-1.8 мм) толстым слоем. Благодаря этому грунт лучше заполняет собой поры и царапинки, оставленные наждаком.

Шлифуется так же, как и однокомпонентный.

Антикоррозийный грунт

Основная его функция – это защита для открытого сплава от коррозии. Опосля высыхания таковой материал покрывается акриловым грунтом.

Нанесение защитного состава на кузов автомобиля

Употреблять материал вы сможете как при полном восстановлении, так и при частичной покраске кузова авто. Это можно выполнить довольно просто, если подобрать лучшую и комфортную форму нанесения продукта. Есть достаточно обыкновенные в использовании спреи, также жидкость в приготовленном для эксплуатации составе под пульверизатор. Существует только несколько правил, которые стоит соблюдать при нанесении кислотного грунта:

• как в случае с хоть какими материалами для кузова, сплав необходимо обезжирить растворителем либо особым составом;

• наносить щелочные воды можно лишь на чистую железную поверхность, по другому это теряет смысл;

• опосля нанесения следует подождать несколько часов для полного окончания всех хим действий;

• употребляется часто один слой, не следует обильно поливать кузов авто сиим веществом;

• сверху опосля кислотного грунта также наносится обычная грунтовка под покраску авто.

Таковой вариант защиты сработает даже в экстремальных критериях, где нет гарантии на долгосрочную жизнь кузова. Вы сможете применять как обыкновенные способы нанесения продукции из баллончика, так и специальные процедуры с применением краскопульта. Все зависит от размеров, которые нужно покрыть материалом. При соблюдении всех инструкций защитный слой выдержит на железных деталях весьма длительно, коррозия не будет вас беспокоить в процессе использования авто.

Двухкомпонентные грунты требуют разбавления акриловыми растворителями . Они разводятся в разных пропорциях (5:1, 4:1, 2:1 и тд). Различные бренды акриловых грунтов имеют свои пропорции разведения, потому пристально читайте описание к любому грунту.

Опосля того, как вы приготовили средство его нужно применять в протяжении всего обрабатываемого периода (это часто колеблется от 30 до 60 мин). Опосля сих пор акриловый грунт начинает терять свои характеристики.

Наносится акриловый авто грунт с помощью кисти, валика либо же краскопультом с дюзой 1,6 — 2,0 мм. Для получения наиболее наилучшего эффекта требуется нанести 2-3 слоя. Межслойная сушка занимает 5-10 минут. Вполне сохнет при температуре 20°C примерно за 8 часов. Опосля высыхания можно приступить к шлифованию. При сухой шлифовке советуем применять наиболее большие зерна.

Заключение

С акриловыми грунтами довольно просто работать, они являются всепригодными, также имеют хорошие свойства, которые посодействуют создать ремонт автомобиля стремительно, просто и отменно.

Советуем Для вас поглядеть наш видеоролик о акриловых грунтах:

Грунты для вторичного нанесения

Функции филлеров разнообразны, т. к. они являются заключительным шагом работы перед нанесением эмали и призваны убрать все имеющиеся недостатки поверхности, выровнять плоскости и соединения, изолировать проблемные материалы и обеспечить плотное прилегание краски. При работе с ними требуется исключить мельчайшие опасности и кропотливо отшлифовать поверхности (на глубину до 30 мк). Сглаживание обязано удалить все недостатки и поры, остающиеся опосля шпатлевки, нивелировать места переходов одной плоскости в другую.

Цветные, под покраску

Внедрение цветных грунтов сделалось пользующимся популярностью в 80-90-е гг. прошедшего столетия. Не много кто подразумевал, что такое обычное ноу-хау, как добавление красящих пигментов в состав консистенции, получит распространение и даст так огромную экономию расхода материалов. Это в особенности касается внутренних деталей и места под капотом. Жители страны восходящего солнца, корейцы, а с недавнешних пор и «АвтоВАЗ» отказались от их покраски, считая достаточным обработку цветным (колеруемым) грунтовым покрытием.

Толстослойные грунтовки

Обычная толщина грунтов, нанесенных в 2-3 слоя, составляет 100-140 мк. Но ряд производителей (Liqui Moly, AUTOP) выпускает составы, которые при нанесении образуют слой в 260-300 мк. Их комфортно применять на огромных поверхностях при серьезном ремонте. Применение схожих грунтовок обеспечивает высококачественное сглаживание и дозволяет исключить из процесса обработки шаг шпатлевки. Эти грунты почаще всего выпускаются в виде аэрозоля и показывают доброкачественную адгезию при увлажненной покраске.

Компании грунтов-аэрозолей

Удобство использования составов в аэрозольных баллончиках, их способность стремительно высыхать и возможность сберечь силы и время (не требуется разведение консистенции и работа с краскопультом) были высоко оценены мастерами-ремонтниками. На русском рынке сейчас доминируют такие производители, как Kudo, Sadolin, Loctite, Jeta Pro, Brulex, NOVOL и почти все остальные. Симпатичной является и стоимость — от 250 руб. до 800 руб. за баллончик емкостью 0,5 л.